Een afmeerbeugel is een stalen beugel die aan een woonark bevestigd wordt en om een afmeerpaal gaat. Aan de binnenzijde van de beugel en op de buitenkant van de afmeerpaal wordt "glij-vilt" aangebracht zodat de ark soepel (en geluidloos) verticaal kan bewegen. Hiermee wordt een woonark stevig en solide afgemeerd. Een afmeerbeugel kan rond of vierkant zijn..

Het afmeren van de woonark kan op twee manieren gebeuren: 1. Door middel van het vastzetten van de woonark aan twee (of eventueel 3 of 4) stalen buispalen of hardhouten palen. We gebruiken hierbij een stalen krans, die om de paal komt te liggen en met een chemisch RVS draadanker vast zit aan de betonnen bak. 2. Door middel van stalen afstandhouders, die een scharnierende verbinding vormen met de kade/wal en de betonnen bak van de woonark.

Hoe blijft een ark drijven? Volgens de Wet van Archimedes. Deze zegt; als de opwaartse kracht van het water gelijk is aan het gewicht van de ark.

Het fundament waarop een woonark of waterwoning gebouwd wordt. Het moet sterk, stabiel en veilig zijn. Een Hercules betoncasco voldoet daar aan. Het casco is zelfs zo sterk dat er geen tussenwanden (ribben) nodig zijn. U kunt uw verdiepingen hierdoor geheel, naar uw eigen woonwensen, indelen.

Beton is in verschillende soorten kwaliteit te gebruiken. Hercules Betoncasco gebruikt een speciaal voor hun samengesteld betonmengsel met een minimale kwaliteit van C32/40).

Een brandmerk is een middel om een zaak te identificeren door middel van een uniek merkteken. Voor arken geeft het aan, dat de ark geregistreerd is (geweest) in het scheepsregister bij het kadaster. Volgens wettelijke voorschriften in Nederland dient het brandmerk binnen drie maanden na registratie bij het kadaster door het kadaster zelf te worden aangebracht. Het aanbrengen is namelijk een wettelijke taak van het kadaster.

Het moet sterk, stabiel en waterdicht zijn. Daar voldoet een Hercules betoncasco vanzelfsprekend aan. Het is zelfs zo sterk dat er geen betonnen tussenribben nodig zijn. Hierdoor is een Hercules Betoncasco geheel vrij in te delen (zie ook betoncasco).

Is de diepte van de ark onder water, net als bij een boot. Uiteraard moet je rekening houden met de diepte van het water op de ligplek en de route erheen.

Een drijvend terras kan op verschillende manieren gemaakt worden en van verschillende materialen. Zo kunnen onder het terras drijvers geplaatst worden, gevuld met lucht of schuim of een betonnen bak. In dat laatste geval kan het terras ook als berging dienen. Hercules Betoncasco bouwt verschillende soorten drijvende terrassen.

Een woonark die uit één verdieping bestaat.

Een grindnest komt wel eens voor in oudere betonnen casco's. Een grindnest is een soort 'betonfout'. Tijdens het storten is het niet voldoende verdicht waardoor teveel grind op één punt gekomen is. Hierdoor wordt dit een zwakke plek in het casco en kan het eerder vochtdoordringing gaan vertonen. De hedendaagse technieken zijn zo verbeterd dat het nu eigenlijk niet meer voorkomt.

Oudere woonarken kunnen scheuren in het betoncasco gaan vertonen. Dit kan ook komen door bijvoorbeeld een aanvaring. Scheuren kunnen geïnjecteerd worden met een twee componenten epoxy. Dit gaat door middel van kleine slangetjes die in de scheur aangebracht worden. De scheur wordt hiermee opgevuld en de oorspronkelijke sterkte van het casco hersteld.

Het kadaster registreert en verstrekt gegevens over de ligging van vastgoed in Nederland en de daarmee samenhangende rechten, zoals eigendom en hypotheek. Dat geldt ook voor schepen, luchtvaartuigen en ondergrondse netwerken. Deze wettelijke taak borgt de rechtszekerheid: wat is van wie, waar lopen de grenzen. Ook verstrekken ze gegevens over energielabels en over de ligging van kabels en leidingen.

De maatvoering van de ark is t.a.v. de vergunning afgifte belangrijk. De hoofdmaten, die door de meeste gemeentes worden gehanteerd zijn de hoogte boven en onder de waterlijn, de breedte en de lengte van de woonark.

De mate waarin het waterpeil stijgt of daalt.

Het scheepsregister is een onderdeel van het kadaster. Opneming in het scheepsregister, teboekstelling, is mogelijk voor beroeps- en pleziervaartuigen en woonboten, zowel in aanbouw als afgebouwd. Met de inschrijving in het scheepsregister wordt een schip een roerend goed. De inschrijving bestaat uit het deponeren van voornamelijk akten van overdracht en hypotheekakten. Daarmee kan worden vastgesteld wie de eigenaar is en of die vrij over het schip kan beschikken.

Indien een woonark niet stabiel ligt, kan deze gemakkelijk recht gelegd worden. Er zijn verschillende systemen voor. Afhankelijk van de mogelijkheden op de ligplek, bijvoorbeeld de toegestane diepgang, moet gekeken worden op welke wijze weer stabiliteit verkregen wordt. Vaak is een eenvoudige oplossing mogelijk. Bijvoorbeeld door drijvers, die gevuld worden met lucht, onder het casco te plaatsen.

Wapening is een versterking die in beton wordt aangebracht. We spreken dan van gewapend beton. In een groot deel van de gevallen zullen stalen staven, kabels of netten als wapening worden toegepast. De wapening wordt op een minimale afstand tot de buitenkant van het beton (de dekking) aangebracht om aantasting te voorkomen. De dekking is voorgeschreven in normen en is afhankelijk van de toepassing van de constructie.